廣州市瀝青工程有限公司
使瀝青路面設計先進，經濟合理，路面安全適用并與周圍環境協調，在設計工作中應遵循下列原則：
1．應根據路面使用要求與當地的自然條件(包括氣候、水文、土質等)，結合當地實踐經驗，按面層耐久、基層堅實、土基穩定的要求進行綜合設計。
2．應貫徹合理選材，方便施工，利于養護，節約投資的原則，結合當地經驗進行路面結構方案的技術經濟比較，選擇技術先進、經濟合理、強度高穩定性好、便于機械化和工廠化施工的路面結構方案。
3．應從技術經濟上論證是否有必要分期修建。對分期修建的路面工程，應合理設計結構層次與厚度，使前期工程能在后期被充分利用。高速公路和一級公路的路面不宜分期修建。
4．應積極采用并推廣新技術、新材料、新工藝、新設備、推行機械化施工。對高速公路和一級公路，應采用大型、高效成套的機械設備施工．以確保工程質量。
對軟土地區或高填方路基及可能產生較大沉降的路段，宜按分期修建或一次設計分期實施的原則進行設計。設計時應按遠景交通量設計路面結構與厚度，修筑時可酌情減薄瀝青面層厚度，待路基變形趨于穩定后，再根據路面實際情況加鋪瀝青面層至設計厚度。待路基變形趨于穩定后，再根據路面實際情況加鋪瀝青面層至設計厚度。
1．應根據路面使用要求與當地的自然條件(包括氣候、水文、土質等)，結合當地實踐經驗，按面層耐久、基層堅實、土基穩定的要求進行綜合設計。
2．應貫徹合理選材，方便施工，利于養護，節約投資的原則，結合當地經驗進行路面結構方案的技術經濟比較，選擇技術先進、經濟合理、強度高穩定性好、便于機械化和工廠化施工的路面結構方案。
3．應從技術經濟上論證是否有必要分期修建。對分期修建的路面工程，應合理設計結構層次與厚度，使前期工程能在后期被充分利用。高速公路和一級公路的路面不宜分期修建。
4．應積極采用并推廣新技術、新材料、新工藝、新設備、推行機械化施工。對高速公路和一級公路，應采用大型、高效成套的機械設備施工．以確保工程質量。
對軟土地區或高填方路基及可能產生較大沉降的路段，宜按分期修建或一次設計分期實施的原則進行設計。設計時應按遠景交通量設計路面結構與厚度，修筑時可酌情減薄瀝青面層厚度，待路基變形趨于穩定后，再根據路面實際情況加鋪瀝青面層至設計厚度。待路基變形趨于穩定后，再根據路面實際情況加鋪瀝青面層至設計厚度。